按照消防工程規(guī)范，一類。余冗全安風(fēng)通道隧升提大重點(diǎn)高速、地鐵消防隧道的豎井主通風(fēng)風(fēng)機(jī)執(zhí)行 1 用 1 備配置標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵防災(zāi)通風(fēng)井采用 2 用 1 備冗余方案；普通市政公路隧道不用一對(duì)一備用，按照風(fēng)機(jī)總臺(tái)數(shù) 15% 預(yù)留備用安裝機(jī)位，后期故障停機(jī)時(shí)可快速吊裝備用設(shè)備替換。備用風(fēng)機(jī)配套獨(dú)立供電回路與切換控制系統(tǒng)，正常工況備用機(jī)組處于冷機(jī)待命狀態(tài)，運(yùn)行機(jī)組故障觸發(fā)保護(hù)停機(jī)后，控制系統(tǒng) 3 秒內(nèi)自動(dòng)投切備用風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，保障隧道通風(fēng)不間斷，避免洞內(nèi)有害氣體堆積。備用風(fēng)機(jī)需要每月空載短時(shí)試運(yùn)行一次，防止長(zhǎng)期靜置軸承卡滯、電機(jī)受潮損壞。英飛成套通風(fēng)方案會(huì)同步規(guī)劃備用機(jī)位與自動(dòng)投切電控程序，國內(nèi)多條重點(diǎn)干線隧道采用英飛一用一備風(fēng)機(jī)配置，故障切換穩(wěn)定可靠，極大提升隧道通風(fēng)安全冗余。
