地鐵隧道空間跨度大、線路綿長，為避免火災(zāi)煙氣全域擴(kuò)散，工程中普遍采用分區(qū)排煙模式，通過區(qū)域劃分、定向管控，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)排煙、分區(qū)控險(xiǎn)。分區(qū)排煙的核心原理是借助電動風(fēng)閥、隔斷裝置將長隧道劃分為多個(gè)獨(dú)立通風(fēng)排煙分區(qū)，每個(gè)分區(qū)搭配專屬風(fēng)機(jī)與風(fēng)道系統(tǒng)，形成獨(dú)立的氣流循環(huán)體系。當(dāng)某一分區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，系統(tǒng)自動關(guān)閉相鄰分區(qū)風(fēng)閥，隔絕煙氣蔓延通道，僅啟動火情分區(qū)的排煙風(fēng)機(jī)與排煙設(shè)備，針對性排出該區(qū)域高溫?zé)煔猓瑫r(shí)維持相鄰分區(qū)空氣潔凈，阻止煙氣跨區(qū)擴(kuò)散。這種模式可避免全域排煙造成的風(fēng)量分散、風(fēng)壓不足問題，集中設(shè)備動力提升局部排煙效率，精準(zhǔn)控制火情影響范圍，減少無辜區(qū)域的設(shè)備損耗與環(huán)境破壞。分區(qū)排煙對風(fēng)機(jī)的啟停精準(zhǔn)度、分區(qū)適配性要求極高，需要設(shè)備可獨(dú)立受控、精準(zhǔn)出力。英飛風(fēng)機(jī)支持單分區(qū)獨(dú)立啟停、分區(qū)變頻調(diào)控，可精準(zhǔn)匹配分區(qū)排煙的運(yùn)行邏輯，針對性輸出風(fēng)量風(fēng)壓，高效完成單區(qū)排煙控?zé)煿ぷ?，大幅提升地鐵隧道火災(zāi)分區(qū)應(yīng)急處置的精準(zhǔn)性與安全性。
