地鐵隧道通風(fēng)系統(tǒng)分為軌頂通風(fēng)與軌底通風(fēng)兩大分區(qū)，二者通風(fēng)位置、氣流路徑、核心功能完全不同，分工配合完成隧道全域降溫、換氣、排煙工作，是隧道精細(xì)化通風(fēng)的核心設(shè)計(jì)。軌頂通風(fēng)風(fēng)口布置在隧道上部區(qū)域，核心針對(duì)列車運(yùn)行產(chǎn)生的頂部余熱、車廂散熱、頂部滯留煙氣，主要功能為日常軌頂散熱換氣、火災(zāi)工況主力排煙，可快速抽離隧道頂部高溫?zé)煔馀c蓄積熱量，杜絕頂部積熱、煙氣層滯留，是火情排煙的核心通道。軌底通風(fēng)聚焦隧道下部軌道區(qū)域，主要排出軌道摩擦余熱、道床積水濕氣、底部沉積粉塵與污濁空氣，日常起到除濕、除塵、道床降溫作用，防止軌道、信號(hào)設(shè)備、道床結(jié)構(gòu)受潮老化、積塵短路，火災(zāi)工況可輔助規(guī)整底部氣流，抑制煙氣下沉堆積。兩套系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)配合，日常分區(qū)換氣、全域控溫，火情時(shí)軌頂主力排煙、軌底穩(wěn)壓輔助，徹底消除通風(fēng)死角。英飛風(fēng)機(jī)可精準(zhǔn)適配軌頂、軌底雙分區(qū)通風(fēng)工況，獨(dú)立調(diào)控兩區(qū)風(fēng)量風(fēng)壓，實(shí)現(xiàn)隧道上下層氣流均衡、工況適配精準(zhǔn)。
