地鐵長區(qū)間與短區(qū)間隧道斷面阻力、氣流損耗、煙氣擴散規(guī)律差異極大，需采用差異化通風排煙策略，不可統(tǒng)一參數(shù)運行，否則易出現(xiàn)排煙不達標、能耗浪費、氣流不穩(wěn)等問題。短區(qū)間隧道距離短、氣流阻力小、風壓衰減小，日常通風采用低頻節(jié)能模式即可滿足換氣降溫需求；火災(zāi)工況無需超高風壓，以精準穩(wěn)流、單向控煙為主，避免風速過大擾動煙氣層，簡化聯(lián)動邏輯，快速排煙復(fù)位。長區(qū)間隧道距離長、風道阻力大、風壓風量衰減明顯、極易出現(xiàn)中段積煙積熱死角，日常通風需適當提升風壓儲備，保障全域換氣均勻；火災(zāi)工況需提前滿負荷啟動，補償長距離氣流損耗，嚴格穩(wěn)定臨界風速，采用兩端聯(lián)動穩(wěn)壓排煙模式，杜絕中段煙氣滯留、逆流，延長排煙穩(wěn)壓時長，保障全程控煙穩(wěn)定。英飛風機風壓風量儲備充足，可動態(tài)適配長短區(qū)間損耗差異，精準匹配不同區(qū)間的工況參數(shù)，兼顧短區(qū)間節(jié)能與長區(qū)間排煙安全。
